马宏
2022-02-09
2019年，《哈佛商业评论》中文版发起“YUE管理”卓越实践及践行者评选，参选案例中，原创的本土商业智慧将理论一一落地，给中国商业社会和更多后来者带来最具应用性的启发和洞察。
我们今天高谈管理的时候，往往大量引用来源于西方发达国家的管理思想、理论和工具。但在管理的新范式、新方法等实践层面，近几年得益于中国市场和科技的井喷式发展速度，本土经营的企业涌现出了大量的先进案例，他们的贡献和创新性是世界级的，值得被关注和学习。理论很重要，实践更重要。这是 “YUE管理”代表新鲜的商业实践（Young）、有效的践行成果（Useful）及长期的商业价值（Effective）。
首届“YUE管理”卓越实践及践行者项目自2019年8月启动案例征集，历经半年的征集和评选，邀请了12位财经界重量级专家及国内外一流商学院的顶尖学者担任评委，共同打造“中国管理奥斯卡”。 综合考量后，“YUE管理”评选出10例卓越实践及7位卓越践行者并在“YUE管理”年度演讲（2019）现场进行发布。秉承“管理无小事，智慧无界限”的开放性认知，评选出的卓越实践及践行者不拘于行业限制，均在战略、变革、领导力等某一管理维度拥有创新型建树及显著落地成果。
12月18日该评选结果于北京揭晓并进行颁奖，人大商学院EMBA马宏、杨军两位校友荣获《哈佛商业评论》中文版2019年“YUE管理”卓越实践及践行者奖项.
马宏——““YUE管理”卓越实践奖
易显智能：如何用 A I 颠覆驾培行业
2013年，受益于人口红利及汽车逐渐普及，驾培行业保持着高速增长态势，业务量增长可观。
人大商学院CMPM1404班 马宏
河北利安训考集团 董事长
然而，马宏却在驾培行业红利期，且信息化普及程度尚不高的驾培行业，率先提出自动化驾培。
2011年马宏与北航建立合作关系，开启了机器人教练研发之旅。
图：易显智能机器人教练演进过程
驾驶培训行业是一个被高度忽视的极端传统行业，
第一，过去的二十多年里，与其他行业快速实现社会化、市场化不同，驾驶培训行业社会化进程较慢。到目前为止，全国各省市、各区域之间差异较大。
第二，行业管理水平及信息化程度普遍不高，几十年如一日保持既定的驾培模式，未出现较大的创新。
第三，随着市场进一步放开，较低的进入门槛和较强的盈利性吸引了大量的进入者，但市场极其分散，行业集中度低，甚至没有形成区域性和全国性的品牌，到2016年，仅有东方时尚一家上市驾培机构。
2015年之后，90%以上的传统驾校转变为挂靠经营模式，管理更加混乱。
机会属于变革先行者
第一，在行业供给过剩，面临业务萎缩的同时，人工教练成本持续上涨，流失率较大，而且行业税负变得更重了，成本急剧增长摊薄驾培机构盈利。
第二，对人工教练的管理依然存在难度。
第三，服务管理能力差。驾培供给过剩的同时，随着90后、00后逐渐成为驾培需求主体，消费群体的年轻态要求极致的驾培服务体验。
2015年之后，一些互联网驾培机构以“互联网+”为切入，以重塑和提升驾培服务能力为口号，成为驾培行业的强势的外来入侵者。
马宏认为，“互联网+”不一定就是驾培机构的出路，一些互联网驾培平台仅仅发挥信息中介的作用，降低了消费者搜寻信息的成本，借助互联网开通了一个营销渠道而已。
如果他在驾培行业的成功以及要延续这种成功，前二十年是强调流程、管理和品牌打造，那么接下来的日子，应该借助于先进的技术手段对传统驾培模式进行彻底颠覆，而后应该由“技术+管理”双轮驱动来实现长效的经营。
机器人教练：驾培行业颠覆者
依托于利安驾校庞大的驾驶行为大数据，在历史两年多的艰难研发、重复试错和技术突破之后，机器人教练RoboCoach®1.0版本正式推出，2016年1月26日首次在CCTV新闻频道播出亮相，而后在社会上引起强烈反响。这也是全球范围内，结合大数据、虚拟现实、先进汽车电子技术以及全语音智能人机交互等科技原力，将人工智能成功应用于驾培行业研发出的首台机器人教练。
在1.0版本推出后，易显智能刻意选择哈尔滨和新疆的驾校作为优先用户，在那里，机器人教练经受住了极寒、极热、沙尘环境的挑战。
经过数次迭代之后，2019年机器人V4.0已经具有功能完备、环境适应强、车型覆盖广、地域化个性课纲柔性配置等特点，实现智能教学、计时培训和模拟考试，达到完全替代人工教练标准，目前已进入轻量级工业量产阶段。
目前易显机器人教练是国内唯一大规模应用的产品、唯一政府认可学时的产品、唯一工业级量产的产品。机器人教练实现了推动整个驾培模式向无人化、智能化、科技化过渡，成为行业颠覆者。
机器人教练通过组织赋能、教练赋能、学员赋能解决了驾培机构的痛点。
第一，通过完全替代人工教练执教实现成本控制。机器人教练将为驾培机构节约大量的人工成本和管理成本。
第二，机器人教练实现对员工赋能，使其转变为提高驾培质量，实现驾培服务升级的协助者。
第三，机器人教练实现对学员赋能。在人机交互中改变目前普遍性“应试”培训为“养成式”培训，在学车过程中持续不断地培养学员的控车能力以及安全行为习惯，真正获得驾驶技能，将安全意识和规则意识在自助练习中潜移默化成一种驾驶习惯。
目前易显智能机器人教练在全国16个省市进行了推广，累计培训的学员超过100万。马宏也在2018年获得交通部颁发的“中国运输风范人物”奖。
在被华尔街日报、福布斯称为“AI元年”的2017年，易显智能机器人教练以实现人工智能与驾培场景的完美融合，被不少资本所看好和青睐，并且获得很高的估值。
马宏及其团队对引入资本保持谨慎，认为时候未到，还需要静下来就机器人教练性能提升上进行打磨，多少创业团队在得到融资之后变得浮躁，远离初心。马宏认为，“融资是为了创业，但创业并不是为了融资”，即使未来引入资本，更多地希望引入战略投资者，能够把在“智能+”上的诸多想象通过脚踏实地一步一步推进变为造福人类的事业。
机器人教练的成功，也使马宏进一步更新了对驾培行业的经营构想，目前基于“智能服务+智能管理”双轮驱动，易显智能同时打通了B端和C端，构建起了基于驾培的生态体系，他认为，未来任何行业的成功都将是基于生态的成功。
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